インサイトの評価・評判と値引きの情報

インサイトに関するトピック（よくある質問）

インサイトに関するトピック：ＩＭＡバッテリーの挙動について

皆様のインサイトＺＥ２に関する情報とても興味深く参考にさせて戴いております。さて、我がインサイトですが、走行距離を４００００㎞過ぎたあたりからＩＭＡバッテリーが頼りなくなったような気がします。具体的には、今までは全く空っぽになるような事は無かったのですが、ここ2か月で3度も空になりました。そして、今まで普通にアシストで登れていた坂が途中で充電モードになるようになりました。また、ＩＭＡバッテリーが充電満タン付近になると何故か充電しないで放出しています。酷いときには満タン付近で回生ブレーキを踏んでるにも拘わらずアシストしてエネルギーを放出しています。Ｄラーに相談したところ、強制充電の処理をしてもらいましたがその症状は改善されませんでした。このような症状を体験された方、またこのような症状の対処の仕方をご存じの方は是非ともご教授戴けるととても有り難いです。インサイトを愛するオヤジからのお願いです。

結局、バッテリーも劣化するということです。ハイブリッド用のバッテリー自体は、普通のニッケル水素ですから。この手の二次電池というのは、充放電サイクルを繰り返すほど劣化しますので、ある意味ではバッテリーを酷使するハイブリッドでは避けて通れない問題であります。一応、ハイブリッド技術の成熟と共に、この手の充放電サイクル管理のノウハウも蓄積されており、劣化防止の制御なんかも入ってるそうですが。あと、強制放電制御ですが、どうもこれ劣化防止対策のようで、異常ではなく正常動作とのこと。メモリー効果防止のためか、定期的に一旦必要なレベルまで放電するようです。インサイト値引き

インサイトの納車時期・値引きの情報

インサイトのよくある質問：IMA経験者から

旧インサイト、シビックハイブリッドでIMAを経験された方、まだ未経験の方への情報提供をしませんか？

私は通勤で毎日６０ｋｍほど走行してます。自然放電（朝のＩＭＡバッテリー残量が昨晩より減っているという状態？）は約半年間で一度もありません。他の人からも聞いたことはありません。月数回の使用ではどうなのかについては、すみませんがわかりません。　私は乗り換えた当初、週に一度のペースでＩＭＡバッテリー残量計の目盛りが０に戻り、走行中に弱めの充電が３０程（？）続くというケースがあり、この掲示板で、「強制放電機能があるのでしょうか？」と尋ねたことがありますが、「修正機能がはたらいたのでしょう」ということでした。毎週日曜日に起こっていたので、タイマー付きなのか？！と思ったほどです。「修正」が起こる間隔日数は、急加速が多い走り方をする程短くなるみたいです。ちなみに、２週間ほど前までスタッドレスを履かせていた時は、「前回はいつ修正がかっかたかなぁ・・・」と忘れるぐらいの間隔でした。　「たまに乗るより、毎日ある程度の距離乗る方がバッテリーには良い」ﾆ聞いたことがあります。